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        半島政前方丨地下停車場打通成網!青島創新城市更新模式破解老城停車難

        2022-07-08 08:36 大眾報業·半島新聞閱讀 (2369277) 掃描到手機

        半島全媒體首席記者 高書華

        地下停車場都是燈光昏暗、視線模糊的嗎?剛剛投用的青島龍山人防停車場里,別有一番景致:這里不光燈火通明,墻上還寫滿了青島方言、貼滿了青島地標甚至陳列著縫紉機等老物件,極具藝術性與觀賞性,說它是小型博物館也不為過。

        如今,另一種新型停車模式正在老城區醞釀。正在建設中的禹城路人防停車場、中山商城人防停車場將在地下“互聯互通”,把整個中山路及周邊片區打造成一個地下停車網。而且,這個地下停車網還有意向周邊延伸,有可能成為全國規模最大的地下人防停車網。建成后不但滿足市民和游客的停車需求,還有望實現從一個景點到另一個景點、游客乘坐電梯一鍵直達地面等。

        老城區人口密集和停車位嚴重不足的矛盾由來已久,也是疑難雜癥之一。而作為城市更新三年攻堅的八大行動之一,青島的停車設施建設正在給出不一樣的答案:既見縫插針建停車設施,又和歷史老城區復興有機結合,更賦予停車場智能元素,讓停車更高效便捷。

        據介紹,上半年全市已啟動建設62個停車場項目,其中包括58個公共停車場和4個公交停車場,完工11個,新增泊位3500個。

        龍山人防停車場內的青島話主題元素

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        老城區建筑密集,可供建設停車場的土地資源比較匱乏,停車難是老城區的天然短板。數據顯示,在上世紀90年代以前建成的居住小區里,停車滿足率不足30%。

        最根本的解決之道便是建更多的停車場,然而卻沒有那么多地方。這,好像走進了“死胡同”,解決問題需要突破常規的思維和方法。

        青島將目光轉向了人防工程,盤活早年前停業的地下商城,讓它們換一個面孔,接著為市民服務。

        首先是7月1日投用的青島龍山人防停車場。它的前身是龍山地下商業街,開業于上世紀80年代,曾經是很多人時尚購物的場所,如今它被賦予新的時代使命,成為緩解停車難的智能停車場。

        與普通地下停車場相比,里面不僅有清晰的停車標志,還處處充滿青島元素,人行通道墻壁上打造了歷史文化風貌展覽,用文字和圖片展示了青島的歷史和特色建筑。既有棧橋、五月的風、嶗山等標志性元素,也有青島話等網紅墻,既有歷史的老物件,也有新時代的潮文化,這里已不僅僅是一座停車場,還是青島文化風貌展示地。

        龍山人防停車場內部?

        為了充分利用空間,智能化也是這座停車場的最顯著標志之一。在智能立體停車庫區,市民游客只需把車停到車庫門口,人工智能停車機器人就會自動把車送到車庫內相應位置。取車時輸入車牌號,車就會被從車庫內部送到車庫門口,并且車頭已經朝外,直接駕駛車輛離開即可。

        據介紹,這里是第四代人工智能機器人立體車庫,可充分利用建筑地下空間,容車數量達到平面自走式車庫的2-3倍,是目前市場上空間效率最高的智能停車設備。

        青島龍山人防停車場總投資1.17億元,規劃256個車位,其中包含52個智能立體停車位。是青島市停車設施建設三年行動中首個按期投用的項目,將有助于緩解江蘇路交通壓力、緩解青大附院周邊區域老舊小區停車難、交通難問題,同時也為歷史城區保護更新工作及周邊產業落地提供有力承載,為游客和市民提供便捷的出行和停車服務發揮了重要作用。

        7月6日,禹城路連接通道工程正在加緊施工

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        青島龍山人防停車場向西北,另一處大型地下停車場正在緊張建設中,即將給地下停車場帶來概念性改變。

        確切地說,這是由兩處人防工程改建的地下停車系統。一處是禹城路人防停車場,一處是中山商城人防停車場。后者也是由停業的舊商場改建而成,這同樣是充分盤活閑置資源的一個有力例證。

        按照規劃,中山地下商城將利用原有的人防隧道改建為中山商城地下停車場。與以往建設模式不同的是,該處地下停車場將利用人防工程天然的連網優勢,與片區內禹城路人防停車場工程通過禹城路連接通道工程“互聯互通”,把整個中山路及周邊片區打造成為一個地下停車網。

        具體建設內容包括,拆除商鋪內部結構,輔通道向下擴挖設置3層智能立體車庫,主通道由11.2米擴挖至14米寬,設置7米寬雙向通車道和6米寬單側垂直停車位,提供停車位278個。新建保定路汽車雙向出入口(下穿中山路),安徽路口部改造為汽車電梯出入口及人員疏散口,建成后約可提供車位600余個。

        近期規劃建設的地下人防停車網建成后,車主不僅可以實現從一個停車場的入口進入,從另一個停車場的出口駛出;還可以選擇智能停車庫一鍵停車,通過停車場內設置的人行通道乘坐電梯到達地面,高效便捷。

        禹城路人防工程立體停車場

        從功能來看,這處地下人防停車網不僅可以滿足周邊區域迫切的停車需求,還可以利用地下網絡互聯互通的優勢,實現對部分地面交通的分流,開創獨特的地下智能停車+交通分流新模式。

        這將是山東首個地下人防停車網,也是青島在解決老城區停車難問題中,長期摸索實踐并總結出來的新型建設模式。而且,未來這個地下人防停車網有意向周邊繼續延伸,在中山路及周邊片區形成一個由多個地下人防停車場互聯互通的大型地下人防停車網絡,屆時有可能成為全國規模最大的地下人防停車網,不僅可以滿足青島市民的日常停車需求,還可以為來青游客提供停車服務。

        也就是說,這張地下停車網還會不斷“生長”,讓人們在地下停車四通八達,營造不一樣的停車體驗。

        在中山路周邊,新交付使用的停車場更加智能

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        破解決老城區停車難,一方面需要見縫插針挖掘現有土地資源,建設地下等立體停車設施,另一方面需要統籌現有停車資源,開放機關事業單位、商場、酒店、寫字樓和住宅小區停車資源,面向社會潮汐共享,多措共舉助力解決停車難題。

        比如市北區即將投入使用的海倫路立體停車場項目,占地面積約1272平方米,原來只能停24輛車,停車樓建起來后能提供188個車位,通過“向上要空間”,讓停車容量翻了幾番。

        在停車設施建設方面,青島今年上半年已啟動建設62個停車場項目,其中包括58個公共停車場和4個公交停車場,完工11個,新增泊位3500個。其中包含市民比較關注的龍山人防停車場、六街口停車場等中山路歷史城區重點停車場項目。

        下一步,青島市將繼續加快項目建設,統籌推進停車共享,確保完成全年任務目標的同時,重點研究和挖掘市南區的八大峽-云南路、八大湖、大堯區域,市北區的人民路-鎮江路區域,李滄區的老滄口區、李村商圈北部等停車矛盾較突出區域的停車設施建設項目,爭取儲備項目早日落地,緩解上述區域停車矛盾。

        打造特色停車場,不單是一項解決老城區居民停車難問題的民心工程,更肩負著復興歷史城區的時代重任。

        以中山路商業街為例,中山路及周邊區域地下空間工程與路內停車設施完善工程,將有效提升和改善青島市綜合配套能力,還標志著青島市停車智能化的發展踏上了一個嶄新的臺階。未來將提升中山路步行街整體商業環境品質,解決游客、訪客停車問題,將極大增加中山路的商業吸引力。

        龍山地下停車場也是如此,它是解決醫院周邊停車難的典范,更是老城區特別是中山路周邊區域停車場建設的樣板。當老城區停車不再成為難題,車流更加通暢,人氣才會旺盛,老城復興也就順理成章。

        城市更新三年攻堅需要實干家,更需要開拓者。一處停車場建設可以有效盤活閑置資源,見縫插針抓增量,也可以牽一發動全身有助于老城區復興,還可以智慧賦能、提高停車數量和效率,最終開先河打造省內首個地下停車場,可謂是一舉多得。

        期待以破解老城區停車難為契機,更多的創新場景和模式在城市里發生,輸出更多的“青島方案”,讓眾多的老百姓真正感受到停車不再難。

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